Hostia: Pavol Prepiak (viceprezident Zväzu automobilového priemyslu SR) a Monika Martišková (výskumníčka Stredoeurópskeho inštitútu pre výskum práce CELSI). | Predstavenstvo Volkswagenu má dozornej rade navrhnúť ukončenie výroby v štyroch nemeckých závodoch - v Emdene a Zwickau v roku 2031, v Hannoveri o rok neskôr a v Audi Neckarsulm v roku 2034. Koncern hovorí o vysokých nákladoch doma a o prepade odbytu v Číne. Bratislavský závod vlani vyrobil takmer 337-tisíc vozidiel, zamestnáva okolo jedenásť tisíc ľudí a v nákladovom porovnaní obstojí. Zároveň mu práve dobehol model Touareg bez priameho nástupcu. Premiér Robert Fico vyhlásil, že nemá signály o odchode Volkswagenu a že sa koncern nemôže sťažovať, súčasne však hovoril o rokovaní s čínskym investorom, ktorý chce na Slovensku stavať automobilku. Autopriemysel tvorí približne štvrtinu slovenského vývozu a ťažisko má vo výrobnej fáze s najnižšou pridanou hodnotou. Znamená lacnejšia výroba istotu, alebo len odklad? Koho zasiahne najskôr, ak sa nemecké objemy stratia? A mohla by byť nová automobilka náhradou, ak by niektorá z etablovaných odišla? | Koniec nemeckých závodov dolieha aj na Slovensko. | Moderuje: Marta Jančkárová. | Diskusiu Z prvej ruky pripravuje Slovenský rozhlas, Rádio Slovensko, SRo1. Vysielame každý pracovný deň o 12:30 v Rádiu Slovensko.