PrihlásenieRegistrácia
Ak si nenašiel svoj podcast, kontaktuj nás
2026 © Podmaz | All rights reserved
Všeobecné obchodné podmienky
Cenník reklamy
EMFA
Ochrana osobných údajov
Všeobecné podmienky používania
/
Šalina do ucha

Šalina do ucha

Autor: Dopravní podnik města Brna, a.s.

Podcast Dopravního podniku města Brna, který mapuje dění ve veřejné dopravě v jihomoravské metropoli. Přináší pravidelné informace o tom, co se v podniku děje, chystá, rozhovory se zajímavými zaměstnanci a vzpomínky milovníků dopravy. Šalinou do ucha vás  provází tisková mluvčí podniku Barbora Doležalová a Hana Tomaštíková.

Podcast Šalina do ucha je vložený na túto stránku z otvoreného informačného zdroja RSS. Všetky informácie, texty, predmety ochrany a ďalšie metadáta z informačného zdroja RSS sú majetkom autora podcastu a nie sú vlastníctvom prevádzkovateľa Podmaz, ktorý ani nevytvára ani nezodpovedá za ich obsah podcastov. Ak máš za to, že podcast porušuje práva iných osôb alebo pravidlá Podmaz, môžeš nahlásiť obsah. Ak je toto tvoj podcast a chceš získať kontrolu nad týmto profilom klikni sem.

Zoznam epizód (48 epizód)

09:45
  
17.10.2023

# 23 - „Smyčka bude sloužit i jako velkokapacitní nástupiště pro celou zónu kolem multifunkční haly. Navíc zde vzniknou nové zastávky,“ vysvětluje technicko-provozní ředitel DPMB Vítězslav Žůrek.

V brněnských Pisárkách poutá pozornost stavba vratné tramvajové smyčky, která sousedí s budoucí multifunkční halou. Jak budou obě stavby provázány? Kdy bude modernizace vozovny komplet hotová? A dostane se i na tu v Medlánkách? Odpovědi přinese podcast Šalina do ucha a jeho host – technicko-provozní...
14:42
  
18.07.2023

# 22 - „V začátcích jsme museli skládat jednotlivé hlášky z jednotlivých slov. Jedno slovo se tak namlouvalo minimálně ve třech intonacích, podle toho, jak bude ve větě použito,“ popisuje hlasatel brněnské MHD Tomáš Peterka.

Od roku 2015 promlouvá na cestující z reproduktorů v brněnské MHD. Moderátor Tomáš Peterka se přitom do „soutěže“ na hlas brněnské MHD přihlásil na popud kamaráda. A v konkurenci více než dvou stovek dalších uchazečů uspěl. Do databáze přitom bylo potřeba nahrát více než dva tisíce slov. Současně se...
14:59
  
06.06.2023

# 21 - "Snažíme se vystavovat všechny informace, které mají na dopravu vliv, a to bezprostředně po té, co se stanou," popisuje Jan Havíř, vedoucí oddělení dopravních informací.

V dalším díle podcastu Šalina do ucha, vás seznámíme s informováním cestujících o mimořádných událostech. Proč má DPMB dva profily na sociálních sítích? Které kanály dopravce využívá a kolik lidí se na předávání zpráv podílí? Vše zodpovíme v nejnovějším díle.
24:05
  
02.05.2023

# 20 - "Při přechodu z tramvají na noční autobusy dokonce kolovaly fámy, že ráno bude sestříhané trolejové vedení,“ vzpomínají dopravní ředitel DPMB Jan Seitl a Ivan Nedělka, znalec historie brněnské MHD.

Brněnské rozjezdy jsou fenoménem. V konkrétní časy se od Hlavního nádraží rozjedou autobusy do všech koutů Brna. Jak systém fungoval v minulosti, proč tramvaje nahradily autobusy a jak jsou noční linky oblíbené u řidičů? Vše se dozvíte v dalším díle podcastu Dopravního podniku města Brna.
16:10
  
29.03.2023

# 19 - "Dlouhodobý přivýdělek a možnost naplánovat si směny podle rozvrhu, to jsou hlavní pozitiva brigády u DPMB, " shodují se bývalí studenti.

Už od roku 2008 nabízí DPMB dlouhodobé brigády pro studenty vysokých škol. A úspěšně. Řada vysokoškoláků možnost řídit šalinu nebo autobus vítá. Jak náročný je kurz, jaké jsou výhody této dlouhodobé brigády a jaké další pracovní možnosti se studentům v DPMB otvírají. Poslechněte si další díl našeho...
14:35
  
10.02.2023

# 18 - „Během jednoho odstřelu jsme se v tunelu posunuli o 1,5 až 2 metry. Postup je potřeba napočítat tak, aby se skála nenarušila a nesesypala,“ říká o stavbě tramvajového tunelu v Žabovřeské ulici Petr Suchánek, technický ředitel společnosti Infram.

V dalším dílu podcastu Šalina do ucha vás provedeme průběhem stavby, kterou pro město Brno realizuje Ředitelství silnic a dálnic. Věděli jste, že tento tunel bude mít zcela unikátní únikový východ?
16:37
  
21.12.2022

# 16 - "Obavy ze zhoršení kvality služeb kvůli úsporám nejsou na místě. Naši cestující se rozhodně nemusí bát," říká generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Rok 2022 byl pro vedení dopravního podniku ve znamení úspor, hledání dodavatelů energií a také postupného návratu cestujících do vozidel MHD. Jak jej hodnotí generální ředitel DPMB Miloš Havránek a co očekává od roku nového? Poslechněte si poslední letošní podcast Dopravního podniku města Brna. A na...
24:20
  
12.12.2022

# 15 - „Po větších nehodách trvá i čtyři hodiny, než vrátíme všechny spoje MHD zpátky do jejich časů,“ říkají dispečeři Dopravního podniku města Brna Leo Hallas a Jan Krobot.

Patří mezi třicítku pracovníků dispečinku, kteří dohlížejí na plynulý provoz MHD v Brně. V případě nehod a poruch se snaží v minimálním čase maximálně obnovit dopravu, aby se cestující dostali do cíle své cesty. O své práci hovořili v podcastu Šalina do ucha.
17:45
  
21.10.2022

# 13 - „Nejhorší jsou závady, které se projeví v provozu, ale ve vozovně nic nenajdeme“, říká šéf tramvajových vozoven Tomáš Kadlec.

O pravidelném servisu tramvají, trolejbusů a autobusů, preventivních prohlídkách, nejčastějších poruchách a personálním zabezpečení veškeré péče o vozy, které denně vyjíždí do ulic Brna, jsme se bavili s Tomášem Kadlecem, šéfem tramvajových vozoven a zástupcem technicko-provozního ředitele Zdeňkem K...
13:02
  
04.10.2022

# 12 - „Celou stavbu měl na starosti dopravní podnik, což je na jednu stranu náročné, na druhou je to neocenitelná zkušenost,“ říká Vítězslav Žůrek, technicko-provozní ředitel DPMB.

35 měsíců, tak dlouho trvala stavba nové trati ke kampusu. Měří 912 metrů a její součástí je i 602 metrů dlouhý tramvajový tunel – nejdelší v Česku. Brno tak má svoje metro pro šaliny. Jak stavba probíhala? Co všechno jí předcházelo? A čím je unikátní? Pusťte si Šalinu do ucha a dozvíte se ještě mno...
18:12
  
01.07.2022

# 9 - „Ve využití bankovní karty jako nosiče předplatní jízdenky jsme byli první v republice. Troufám si říct, že i na světě," uvádí Vít Prýgl.

Jak ještě dlouho budou v Brně fungovat papírové jízdenky? Kde se Dopravní podnik města Brna inspiroval při zavádění elektronického jízdného? A ubývá černých pasažérů, když je možné si koupit jízdenku přímo ve vozech? Zaposlouchejte se do dalšího dílu našeho podcastu Šalina do ucha. Vyzpovídali jsme...
27:19
  
17.03.2022

#4 - „Strašně rád bych sbírku DPMB rozšířil o vůz KT8D5. Ideálně, aby se vrátil do podoby z roku 1989, jako když přišel z fabriky,“ říká Jiří Černý.

Proč má DPMB vlastní sbírku retrovozů, kdy začne oprava trolejbusy 21Tr? Jaké příběhy se vážou k jednotlivým vozům a proč byla oprava tramvaje 4MT z roku 1950 zatím tou nejnáročnější? Povídali jsme si s Jiřím Černým, který je v Dopravním podniku města Brna vedoucím programu retrovozidel.
19:37
  
22.02.2022

#3 - „Být řidičem pro mě znamenalo splnění dětského snu. Když jsem v roce 1970 musel skončit s kantořinou, byla volba jasná,“ vzpomíná Ivan Nedělka.

Čím je doprava v Brně unikátní? Jak se jezdilo v sedmdesátých letech minulého století? Jak vznikaly jízdní řády bez počítačů či tiskáren? A jak probíhala velká reorganizace brněnské veřejné dopravy v roce 1995? Odpovědi na tyto a další otázky se dozvíte v dalším díle našeho podcastu Šalina do ucha....
12:54
  
07.02.2022

#1 - „Musíte se pekelně soustředit, v té chvíli přestanete myslet na cokoliv jiného, a to je prostě to skvělé," říká o řízení generální ředitel DPMB Miloš Havránek.

Poslechněte si první díl podcastu Šalina do ucha. Hostem je generální ředitel DPMB Miloš Havránek, který dopravu v Brně „řídí“ téměř 11 let. Kromě ředitelského křesla také pravidelně usedá do kabiny šaliny a autobusu. „Neustále se snažím z lidí, které vozíme, získávat zpětnou vazbu,“ dodává Havránek...
Táto webová stránka používa súbory cookies, ktoré sú potrebné pre správne fungovanie a skvalitňovanie webovej stránky. Ďalšie informácie o tom, ako používame súbory cookies, nájdete tu.
Bližšie informácie o spracúvaní osobných údajov ako aj o súboroch cookies nájdete tu.

Technické cookies

Vždy aktívne cookies sú nevyhnutne potrebné na základné fungovanie. Bez týchto súborov by sme nemohli poskytovať služby, ktoré umožňujú tejto stránke fungovať.

Funkčné cookies

Funkčné cookies vylepšujú fungovanie webových stránok, nakoľko si môžu pamätať napríklad informácie ako používateľské meno, jazyk alebo preferovanú polohu. Vďaka zapamätaniu si Vašich volieb môže stránka poskytovať vylepšené a osobnejšie služby.

Analytické cookies

Tieto cookies zhromažďujú anonymné informácie o tom, ako používatelia využívajú webové stránky. Z týchto dát sa dozvieme, ako používatelia reagujú na stránku poskytnutím informácií o tom, aké oblasti navštívili, aký čas na našej stránke strávili, a či sa pri tom vyskytli nejaké problémy, napríklad chybové hlásenia, čo nám pomáha vylepšovať webovú stránku.

Marketingové cookies

Marketingové cookies pomáhajú sledovať Vaše online návštevy a aktivitu na našich webových stránkach. Uvedené pomáha poskytovať a zobrazovať Vám relevantnejšie reklamy alebo obmedzujú počet zobrazení reklamy. Tieto súbory cookie môžu zdieľať tieto informácie s inými organizáciami alebo inzerentmi. Ide o trvalé súbory cookie a takmer vždy pochádzajú od tretích strán.