Evropský autoprůmysl podle Martina Jahna prochází „perfect storm“: najednou na něj tlačí čínská konkurence, drahé energie, regulace, elektromobilita i software. Člen představenstva Škoda Auto pro prodej a marketing, který má od října zamířit do vedení značky Volkswagen, v MoneyPenny vysvětluje, proč čínské automobilky rostou nejrychleji tam, kde lidé nemají silný vztah k domácím značkám, proč se spalovací auta budou na silnicích držet ještě desítky let a proč Škoda už dávno není nejlevnějším autem v Evropě. Mluví také o produktové strategii Škody, investicích v Mladé Boleslavi, vztahu ke koncernu Volkswagen, expanzi do Indie a Vietnamu i o tom, proč může transformace český autoprůmysl nakonec spíš posílit.