Neexistuje podle všeho ikoničtější dálniční stavba v ČR než poslední úsek D1 u Přerova. Prakticky všech 14 mostů na trase 10 a půl kilometru už je založeno, teď se pokládaly ty nejtěžší nosníky, stavělo se i přes zimu, plnění harmonogramu jde dobře. Tuhle stavbu byla velká snaha obstruovat, blokovat. Je teď necelé dva roky před zprovozněním už úplně bez rizik? Může se ještě něco pokazit? Žije ředitel projektu Ing. Petr Černík ze společnosti Strabag v růžové stavařské euforii nebo spíš každodenní latentní hrůze?