Ondřej Španko létá na proudových letounech už 21 let a dnes pilotuje gripeny českého letectva. Při ostré pohotovosti musí být připraven vzlétnout do 15 minut a v kokpitu čelí přetížení až 9 G.

V pořadu Přežít popisuje, proč cesta do kokpitu gripenu trvá zhruba deset let – od vrtulového Zlínu Z-142 přes L-39 Albatros a L-159 až po rok výcviku k bojové připravenosti. Vypráví o zahraničních misích v Estonsku a na Islandu, o tom, proč je plánování velkých společných operací NATO náročnější než samotný let, a o noční poruše motoru, kdy musel kvůli možné katapultáži obletět jadernou elektrárnu.

V rozhovoru se dozvíte:
▪️ Jak zvládl noční poruchu motoru a proč o všem rozhodl jediný kilometr▪️ Co obnáší ostrá pohotovost a 15minutový limit na reakci▪️ Jak se piloti vlastními silami brání přetížení 9 G▪️ Co všechno obsahuje 17 kilogramů výstroje, kterou si berou do kabiny▪️ Co pilot zažívá při výcviku přežití a přípravě na možné zajetí▪️ Proč je katapultáž nad Islandem mimořádně nebezpečná▪️ K čemu slouží háčky na pilotních botách▪️ Co je „klarinetový prstoklad“ a jak pomáhá ovládat gripen

📖 Článek k rozhovoru najdete na FocusOn.cz
🎧 Rozhovor si můžete pustit i jako podcast

#Přežít #FocusOn #gripen #pilot #armáda #letectvo #AČR #NATO #katapultáž #vojenskéletectví