Státní podnik LOM PRAHA, který v loňském roce oslavil 110 let existence, prochází výraznou transformací. Firma historicky spojovaná především se servisem sovětských a ruských vrtulníků dnes přechází na západní technologie, buduje simulační centra pro výcvik pilotů a zapojuje se do mezinárodních obranných projektů. V pořadu Export na platformě FocusOn ředitel Jiří Protiva popisuje, jak podnik reaguje na přezbrojení Armády České republiky, válku na Ukrajině i rychlý technologický vývoj v oblasti dronů, prediktivní údržby a vojenských simulací.

LOM PRAHA byl po desítky let úzce spojen především s opravami a servisem vrtulníků sovětské a ruské konstrukce. Situace po roce 2022 a ruská agrese na Ukrajině však znamenaly zásadní změnu. Firma musela reagovat na komplikace v dodavatelských řetězcích i omezení spolupráce s ruskými konstrukčními kancelářemi.

Podniku se přesto podařilo zachovat servis vrtulníků řady Mi díky takzvané „národní cestě“, kterou certifikoval vojenský dozorový orgán. LOM PRAHA zároveň začal více využívat západní přístup k údržbě metodou „on condition“, kdy se technika neopravuje pouze podle pevně stanovených intervalů, ale podle skutečného technického stavu.

Současná strategie podniku už ale směřuje především k západním technologiím. Klíčovým projektem je zapojení do přezbrojení Armády České republiky na americkou vrtulníkovou platformu H-1 zahrnující stroje Viper a Venom. LOM PRAHA kvůli tomu vybudoval servisní středisko přímo na vojenské základně v Náměšti nad Oslavou, kde zajišťuje logistiku i simulační výcvik pilotů.

„Já si myslím, že tohle je přesně ta přidaná hodnota, kdy transferujete technologie a schopnost v té největší možné míře do České republiky,“ říká Protiva.

Výcvik pilotů mění simulace i nové technologie

Významnou část investic dnes podnik směřuje také do rozvoje výcvikových kapacit. V Pardubicích modernizuje své výcvikové centrum a rozšiřuje simulační infrastrukturu. Součástí transformace je i průmyslová dohoda s americkým Lockheed Martin navázaná na pořízení letounů F-35 pro českou armádu.

LOM PRAHA zároveň zajišťuje logistickou podporu a buduje servisní centrum pro letadla Embraer. Ve výcviku dochází také k přechodu na nové české stroje, například L-39NG z Aero Vodochody, letouny L-410 nebo Zlín Z-242L.

Velkou roli dnes hrají právě simulace a virtuální výcvik. „Simulace se nám významně promítají do výcviku, protože výcvik pilota v současné době tvoří ze 40 % právě simulovaný výcvik na různých simulátorech,“ popisuje Protiva. Podle něj bude budoucnost letectví stále více ovlivňovat také prediktivní údržba, autonomní systémy a drony. Vývoj technologií navíc výrazně urychluje válka na Ukrajině. „Tam vývoj technologií není o měsících nebo letech, tam je to opravdu v týdnech,“ upozorňuje.

Celý rozhovor, který moderuje Marek Atanasčev, si můžete pustit jako video nebo podcast a dozvíte se:

• Která ukrajinská firma i během války stále dodává náhradní díly pro vrtulníky řady Mi?
• Jak funguje nová „národní cesta“ servisu sovětské techniky bez ruských konstrukčních kanceláří?
• Jaké nové projekty podnik připravuje na vojenských letištích Přerov-Bochoř a Líně?
• Proč chce LOM PRAHA prosadit letectví mezi strategické sektory české ekonomiky?
• Jaké synergie mezi státním a soukromým sektorem chce podnik rozvíjet v příštích letech?