Analýza Václava Jabůrka. Mnoha automobilkám prudce padají marže a oproti čínské konkurenci často zaostávají i technologicky. Stávající jednička na trhu se ale vymyká. Toyotě pomáhá mimo jiné dlouhodobá sázka na hybridní pohon.

Toyota na autech stále vydělává zhruba tolik, co mladoboleslavská Škoda. Obě značky dnes pracují s maržemi kolem osmi procent, což je v rámci automobilového průmyslu spíše světlou výjimkou. Japonský koncern přitom zůstává největším výrobcem aut na světě – loni jich po celém světě dodal zákazníkům přes 11 milionů.

Celý článekčtěte zde.

• Další články, ale také podcasty, komentáře a videa najdete na zpravodajském serveruSeznam Zprávy.
• Své názory, návrhy, otázky, stížnosti nebo pochvaly nám můžete posílat na adresu audio@sz.cz.
• Sledujte @SeznamZpravy na sociálních sítích:Twitter//Facebook//Instagram.
• Seznam Zprávy jsou zdrojem původních informací, nezávislé investigace, originální publicistiky.