Pojďte s námi do kina! Uvedeme dokument October 7: Bearing Witness to the Massacre. Před promítáním proběhne debata s Čechem, který sloužil v IDF. 🇮🇱 ⁠Vstupenky zde⁠. 🎟 CELÁ EPIZODA na ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠Patreonu⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ a ⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠HeroHero⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠⁠ 🎙️ Drony za pár dolarů nemá smysl sestřelovat řízenými střelami. Každý cíl se musí v případě potřeby vizuálně identifikovat. Stále totiž létají nad spojeneckým územím a musí myslet na to, co mohou zásahem způsobit na zemi. Hostem byl pilot vrtulníku UH-1Y Venom z 22. křídla vrtulníkového letectva v Náměšti nad Oslavou. Po studiu na UNOB létal zhruba deset let na Mi-171Š a nalétal na nich přes tisíc hodin. Po příchodu platformy H-1 do české armády přesedlal na „UHáčko“, které popisuje jako „zběsilého závoďáka“. Jako pilot se účastnil i mise v Polsku, kde česká armáda pomáhá střežit vzdušný prostor východní hranice NATO. V čem se liší údržba západních a sovětských strojů? Jak vypadá navádění na cíl od polských radarů nebo z AWACSů? A co by mohlo nahradit Mi-171Š: Black Hawk, Caracal, nebo vysněný Chinook?

🎥 Rozhovor jsme natočili v polním studiu na Dnech NATO a Dnech vzdušných sil v Ostravě.